Mi lahko prosim napišete vaša izkušnje pri obnavljanju podvozij avtomobilov. Kakšen postopek uporabiti, katero barvo ali prejšnjo barvo odstraniti v celoti ali zgolj vse skupaj ščistiti in nato prrebarvati....

Prosim za čim bolj obsežne in podrobne prispevke.

LP

Odvisno koliko je ohranjeno podvozje, če je rjavo kot rešeto, ga bi jaz speskal do konca, pol pa vidiš kako je, al je treba celotno zamenjat, al ne, če je bla sam površinska rja, imaš srečo, če je rjavo samo po vogalih, potem se samo tam pofleksa do lepega sijaja pleha, če so luknce, pol je treba pošvasat! Če pa je že bilo dno barvano z žaščitnim premazom in je slab, se lušči, zbrusi vse dol, pa nanovo, prišparaš delo za naslednja leta in imaš čisto vest.

Ti nam povej, kako je tvoje dno, podrobno opiši, pa ti bomo lažje svetovali

LP Jaka

Ne dno, pač pa vodila, premniki, zavore....

Aja...kar se premnikov tiče....imam prijatelja v kopru, ki jih izdeluje in montira (vsaj za citroene A serije), tako da tega ne delam sam (niti nimam preše doma) . Zrihta pa tako kot je treba :wink:
Kar se tiče zavor.....najbolje popolnoma razdret prečistit, prepihat, zamenjat tesnila, zamenjat zavorno tekočino....pa je ponavadi tako kot mora bit. Če kak cilinder še vseeno šteka, je dobro valj narahlo potegnit z vodobrusnim papirčkom....če še potem ni v redu....hja...potem je verjetno bil pregret ali kaj podobnega in se mu slabo piše. V takem primeru (če se le dobi) kupit novega....
Dovodne cevi za bencin in vse ostale življenske tekočine (še posebej tiste armature, ki se nahajajo bolj pri tleh in so izpostavljene koroziji) navadno očistim, prepiham, po potrebi zamenjam. Za bencin navadno uporabim bakrene cevi....ni več nevarnosti pred preperevanjem in tudi na mehanske poškodbe so bolj odporne :wink: No...pa še zgleda lepo

Bolj "neobčutljive" dele je najbolje speskat, ostalo sam naredim z orodjem, ki se kosu pač najbolj prilega - odvisno od materiala, stopnje uničenosti, sredstva s katerim je zapacan itd. Vedno pridejo prav razna topila, pa dobra stara žičnata krtače, bodisi na ročni ali strojni pogon (vrtalni stroj ali kotna brusilka). Brusni papir je v končni fazi čiščenja seveda tudi vedno dobrodošel. Delikatne dele iz občutljivejših materialov (aluminij in njegove litine, baker itd) navadno čistim izključno z organskimi topili in čopičem, da jih ne poškodujem.
Pri zaščiti pa takole.....v zadnjem času se dobi že kar nekaj različnih kvalitetnih osnovnih zaščitnih premazov, bčasih pa vem da je bila najboljša zadeva cinkarniška dvokomponentna barva. Tudi sicer sem s cinkarniško osnovno zaščitno barvo zadovoljen.
Dele običajno zaščitim še z mat črno nitro barvo. Če je avto dosti na cesti, se vsekakor splača vse dele podvozja zaščititii tudi z eno od past na bitumenski osnovi. Če je avto namenjen več ali manj občudovanju in izletom ob sončnih poletnih dneh, pa bi se tej fazi raje izognil.....malo pač pokvari izgled......

Izkušnja mnogih je, da se dno in notranjost karoserije in deli izpod nje po odstanitvi rje, če je le mogoče s peskanjem, takoj premaže z EPOLOR-jem,tip HR, t.j. dvokomponentno temeljno barvo, kiv ključuje tudi dodatek za kemijsko nevtralizacijo rje (oksida), vendar samo tiste rje, ki ne odpada - luske. Po dveh do treh slojih te osnovne prevleke po izbiri sledi: ali pokrivna barva iste skupine: EPOLOR-pokrivni premaz, dovoljen pa je tudi katerikoli drug premaz (barva) brez škodljivih kemijskih reakcij. Zaželen je še končni lak. Po izkušnji je odsvetovati samo barvanje s temeljno barvo brez pokrivne, ker prepušča vlago in se pod njih ponovno tvori rja. Epolor poizvaja Color Medvode v več barvnih odtenkih.

Na koncu lahko ves spodnji del vozila prekriješ še z zaščitnim slojem proti udarcem: poseben nanos gume, ki je lahko tudi prebarljiva s poljubnimi barvami. Dobijo se doze - pršila ali pa tekočine za brizganje s pištolo.

To je dobra stvar! Se mi pa zdi, da se ga ne da več dobiti (ni več v programu). Ne bom pa to trdil :wink: .

Kje se pa da to dobiti :?:

Tam lahko nakupuješ le, če imaš Amway-evo izkaznico. Ti izdelki niso v prosti prodaji! Poskusi v tvoji okolici poiskati kakega, ki se s tem ukvarja.

Industrocleana žal ni več v prodaji. Sem ga tudi jaz uporabljal in bil je super, ko pa sem ga hotel kupiti nazadnje, pa ga niso več imeli.

Trenutno se dobi le šampon za avte in polirno pasto. Dobi pa se tudi metalcleaner, ki je zelo primeren zlasti za čiščenje v kovino zažrtih madežev, vendar ne za pobarvane kovine ali kovine, ki so zloščene do visokega sijaja.

Mogoče bere to kak Štajerc? Sem danes iskal EPOLOR, ki ga je predlagal Miha ... pa v Mariboru tega nisem našel.
Štajerci, kje nabavljate te premaze? No saj ni nujno, da je od Color-ja, lahko tudi kakšna druga firma z enakim ali podobnim premazom kot je ta EPOLOR. :P

Epolor pa druge materiale lahko tud pri men naročiš, pa ti pošljem po pošti.

jest mam tud eno vprasanje a lahko das to tekocino v pistolo za barvanje