Mene zanima, če je za upravljanje tovornjaka tam 110 (vojaška izvedba, 4x4, ali gasilsko vozilo) dovolj kategorija B v vozniškem izpitu? Ali mogoče kdo ve koliko ima to vozilo skupne mase, da bi že tako videl, če spada v to kategorijo?

rabiš definitivno C kategorijo....

Ne ni.Rabiš C kategorijo.
TAMi vojaški so od 7T do 26T NDM.

Lp Miha

edini TAM vozen z B je ta mali tamič 75 T 35 al 80 T 35 al pa stari 1201, že večji bratec 75 T 5 ali 80 T 5 al pa 2001 so pretežki za B

Rafter, mene pa zanima kateri TAM je 140?
Jih poznam kar nekaj samo za !40 pa še nisem slišal,priznam pa tudi da nisem nek expert v poznavanju tovornjakov.

Lp Miha

Stodesetka na treh oseh?
Kakor jaz vem so so bili ti tovornjaki 150T11 troosni tovornjak.
110T7 je pa dvoosni tovornjak.

Lp Miha

150T11 se jih spomnim iz vojske,ki so imeli nadgradnjo elektrogenerator za vžig letalskih motorjev in sem prepričan da so bili troosovinci.
Lp Miha

hm, mislim da se motiš, sicer ne bom trdil da 100% poznam vse modele, samo za 140 še nisem slišal, tudi v mojem arhivu ni tega modela, samo 150

ali so imeli 4X4 Tamovi tovornjaki tudi "špero"?

kaj pa 170?

Eni so imeli avtomatske blokade tip banjo (starejši modeli 110T7 im 150T11) novejši modeli pa mehanske,aktiviranje z elektropnevmatskim stikalom v kabini in pnevmatskim cilindrom v diferencialu.Ta dva tipa sta imela samo prečne blokade,tipi 4500,5000,5500,6500,110T10,125T12 pa samo vzdolžno blokado sredinskega diferenciala.

Lp Miha

Ja seveda ,ni problema.

Lp Miha

hm, nekaj mi je tam sumljivo, ne verjamem da sta imela 110 in 150 različno kabino, da ne kolega slučajno meša 150 za civilno uporabo, ki so mu namesto platnene strehe montirali plastičen hardtop?

Sviz2000,kabine sta različne.150 ima malo daljšo in malo višjo nasajeno kabino kot 110.Poliestrske nadgradnje pa so bile tudi v vojski(saj v JLA).
Tudi notranjost se malo razlikuje 11o ima šalthebel ob voznikovem boku,150 pa spredaj desno ob nogi,armatura pa je enaka.

Lp Miha

Ja je lahko.
V to kabino so vgrajevali še motorje 110,125 in 170KS,skupne mase pa so bile 10,12 in 14T.Od tukaj tudi oznake 110T10,125T12,170T14,......
Obstaja verzija tudi s karelo in sedlasti vlačilec.
Jaz sem prepričan,da ima Sviz2000 slike o teh tovornjakih in,da bo kakšno tudi pripopal.

Lp Miha

ali je potem tale http://www.avto.net/2004/tovorna/oglas.asp?id=8... res TAM 110?

bomo, samo da bobim čas...
evo za prvo silo

Npr; da kupim TAM 110 in pridobim certifikat! Koliko me potem pride približno registracija takega vozila?

Ga moraš najprej spravit v originalno stanje pol pa razmišljat o certifikatu in registraciji.

Lp Miha

tega k ga imam jst ogledanega je prekleto dobr oranjen! Bi ga mogu sam mal prebrusiti in pobarvati! Ta gospod, ki ima ta tovornjak, ga je skrajšal (prej gor kiper kason dolžine 410cm, zdaj 270cm) medosne razdalje nisem meril! Ali na tak poseg bi dobil certifikat? Ta stroj je še na 4x4 in gre kot tank!

stran je vzel kiper, zadnji pogon, podvozje skrajšal ( ne vem za koliko), nazaj namontiral zadnji pogon ( s tem je dobil mere in skrajšal še kardan) in nazadnje še kiper skrajšal!

Pri restavriranju se vedno išče čim boljši približek originalu,kar je tudi pogoj za izdajo certifikata.Tako se ta TAM ne bo mogel približati originalu,ker ima skrajšano šasijo.
Tudi pri površnem restavriranju se je treba vsaj malo zgledovati po originalu.
Pri krajšanju ali podaljševanju medosne razdalje se menja tudi prva prema,oz. se opravi korektura kotov obračanja koles.
Mogoče ta tvoja medosna razdalja ustreza razdalji katero je imel sedlasti vlačilec???
Tako daš gor namesto kesona,sedlo in problem je rešen,pa še nobeden ti ne bo mogel očitati da izkoriščaš ugodnosti certifikata v poslovne namene.

Lp Miha

Tale stvarca bi bila dobra za vozit se do naše koče! Na keson vržeš ene dve kišti piva pa gasa! Rad bi imel to registrirano! Normalna registracija je pa zelo draga! Se bom še mal pozanimal pri gospodih ki izdajajo certifikate!

Certifikat za starodobno vozilo je neke vrste nagrada za vložen trud in denar v obnovo starodobnika.
O izkoriščanju oz. zlouporabi certifikata je bilo na forumu že dosti napisanega.
Iz tvojih postov gre razbrati prav o tem.Ti bi imel certifikat samo zaradi ugodnejše registracije.

LP Miha

Nimam namena izkoriščat certifikata! Če bi imel namen izkoriščati certifikat, bi kupil golf I D in se z njim fural na faks.(tko jih dela kar dost) S tovornjakom se bi pa peljal mal naokol, pa do koče. (saj ima 4x4 in tudi to je treba sprobat) saj ti se tudi pelješ mal naokol s svojim strojem a ni tako? Pa če že enkrat tok vložiš denarja v tako stvor (v hobi) tudi na to gledaš! Ali se motim?

Rafter je napisal:

urbanov je napisal:

Mene zanima, če je za upravljanje tovornjaka tam 110 (vojaška izvedba, 4x4, ali gasilsko vozilo) dovolj kategorija B v vozniškem izpitu? Ali mogoče kdo ve koliko ima to vozilo skupne mase, da bi že tako videl, če spada v to kategorijo?

Glede skupne mase nisem preveč prepričan (pri roki pa nimam tehnične dokumentacije), ampak ZAGOTOVO ne spada v razred do 3500 kg NDM.
Gre pa baje pri pinzu urediti, da se ga lahko vozi z B kategorijo. TAM 110 (in seveda tudi 140) pa je žal prevelik in pretežak.

kje je to pri pinzu?

Mam 110-ko in bi zamenjal olje v diferencialih. imate kakšen nasvet kaj bi vlil notri. Nimam navodil zato lahko samo ugibam. Vsak nasvet bo koristen še posebej za diffe. :-)

Rafter je napisal:

urbanov je napisal:

kje je to pri pinzu?

Kje je to kaj? :shock:

V diferenciale in reduktor gre katerokoli olje za hipoidne zobniške prenose SAE 90, menjalnik SAE 80 in v motor SAE 10W 30.

LP

Hvala Romih!

Ali mogoče kdo pozna kakšnega serviserja za Tam-e. Trenutno mi ne vžge zato se mi sploh ne sanja na koga bi se obrnu. Potrebujem mojstra, ki bi prišel k meni in pogledal v čem je problem. Meni se ne da več zajebavat. :-((

Aja. Sem iz Lj.

Tale možakar bi znal kaj konkretnega svetovati, saj mu Tam ni neznanka: http://www.vmcvictor.bizland.com/index.chtml

Našel sem mehanika iz Trzina, ki pride na teren. Matej - 041 748-100. :-)

Vse sem že preklical zato sprašujem tudi vas. Na vratih Tama imam drsna okna, ki so vpeta v neko gumo v vratih (kosmato).

Ker je vsa preparela in gnila bi jo zamenjal z novo. Kje nabaviti novo. Preklical sem mnogo trgovin, avtokleparjev, mehanikov. Brez uspeha.

Hvala!

Res noben ne ve kje bi se dobila guma? :-((

Prilepi sliko vzorca, bo lažje .
Ali je sivo ali črno vodilo?

Mogoče Nova Nabava v LJ?

lp

vćasih so te TAM-e za vojsko obnavljali v viator vekzorju, po mojem imajo sigurno še kaj materiala

Bil danes na Viatorju kjer imajo gumo (6m). Huraaa!

Meter stane kar 48€.

Hvala vsem.

Oprostite, da ne odpiram teme, bom kar tule povprasal. Zanima me, kaj bi bilo po vasih izkusnjah bolje vzeti. Vozilo Tam 110 ali Pincgauerja? Zanima me predvsem samo servisiranje in tezave, ki se ob tem pojavljajo. hvala!