Cene goriva so se v zadnjih tednih sicer nekoliko pomirile, a še zmeraj presegajo mejo 200 tolarjev po litru goriva, zato je morda čas, da začnete razmišljati o tem kako, kljub enakemu številu prevoženih kilometrov porabiti kakšen liter goriva manj. Zato vam v nadaljevanju predstavljamo deset (verjetno že mnogokrat zapisanih) nasvetov za zmanjšanje porabe goriva.

V dodatno razmišljanje tistim, ki jih cene goriva ne prizadenejo pa še to. Z upoštevanjem spodnjih nasvetov bi (gledano na nemško povprečje) vsak avtomobil v atmosfero spustil 100 kilogramov ogljikovega dioksida manj.

1.Odstranite odvečno težo
Zlato pravilo 1. Umaknite iz vozila vse tiste stvari, ki jih ne potrebujete. Maso je treba spraviti v gibanje in večja kot je masa, večjo silo potrebujete. Vsak srednješolec pa ve, da večja sila zahteva večjo moč in več moči zahteva več dobavljenega goriva! Najprej torej poglejte v prtljažnik! Morda so v njem še snežne verige, smučarski čevlji ali pa velika škatla z orodjem. Grob preračun pove, da 100 kilogramov pomeni 0,5 l/100km goriva več!

Po drugi strani ne pozabite na strešni prtljažnik! Le zakaj so se inženirji trudili zmanjšati količnik zračnega upora, če ga vi zavestno kvarite. Tudi prazen strešni prtljažnik lahko avtomobilu srednjega razreda poveča porabo za skoraj liter. Torej prtljažnik v klet ali na omaro, na strehi pa ga imejte le takrat, ko ga potrebujete!

2. Pnevmatike z nižjim koeficientom kotalnega upora
Kotalni upor vozila je odvisen od produkta teže vozila in koeficienta kotalnega upora. Ta je odvisen od pnevmatike in podlage. Glede na to, da na slednjo ne moremo vplivati, velja pri nakupu pnevmatik razmišljati o nakupu tistih, ki imajo čim manjši koeficient kotalnega upora. Slednji podatek vam lahko posreduje proizvajalec, pogosto pa ga, izraženega kot kotalni upor, lahko najdete tudi v testih pnevmatik s strani avto moto zvez oziroma drugih organizacij.

Ko že izberete pnevmatiko, ne pozabite dovolj pogosto preverjati tlaka v njih. V kolikor želite varčevati z gorivom, velja pnevmatike napolniti nekoliko nad tlakom, predpisanim s strani proizvajalca. Seveda ob tem ne velja pretiravati, saj lahko bistveno poslabšate vozne lastnosti! Mimogrede: širše pnevmatike - večja poraba!

3. Izogibajte se kratkim vožnjam
Zanimiv podatek na to temo je podal VW. Avtomobil srednjega razreda takoj po zagonu motorja porabi 30 do 40 litrov goriva na 100 kilometrov. Po prvem kilometru pade poraba na 20 litrov. Šele po štirih kilometrih je motor segret in poraba pade na skoraj normalne vrednosti. Na drugi strani je ob hladnem zagonu tudi večja obraba motorja. Tudi trditev, da je potrebno motor, preden speljete iz mesta, segreti, ne drži. S tem boste škodovali tako motorju kakor tudi okolju! Zato, zaženite motor in speljite. Seveda z varčevalnim načinom vožnje in nikakor ne priganjajte motorja v visoke vrtljaje!

Pri določenih motorjih (če imate 10 let star motor s 100.000 km ali več, to ni smiselno) velja boljšim mazalnim sposobnostim na ljubo razmišljati o zamenjavi mineralnega olja s sintetičnim!

4. Vozite v nizkih vrtljajih
Za čim manjšo porabo vozite v višjih prestavah s čim nižjimi vrtljaji motorja. Seveda slednje velja le za konstantno oziroma enakomerno vožnjo! Primer porscheja 911, ki pogovorno zagotovo šteje med ekološko sporna vozila: 911-ko lahko vozite s 50 km/h bodisi v 4. ali 6. prestavi. V četrti prestavi bo poraba znašala 15,1 liter, medtem ko boste v šesti prestavi porabili vsega 6,2 litra goriva na 100 kilometrov.

5. Hitro prestavljanje
Takoj po speljevanju prestavite v drugo prestavo. Pospešujte hitro. S stališča porabe je ugodneje pospeševati hitro in iz nizkih vrtljajev, kot s počasnim pritiskanjem na plin pri višjih vrtljajih. Mogoče velja tole razložiti tudi drugače: najmanj ugodni načini delovanja so zmeraj prehodni režimi, zato je treba čim hitreje doseči ustrezno hitrost in nato s čim nižjimi vrtljajih voziti s konstantnim plinom. Vožnja v nižjih prestavah je tudi s stališča hrupa zelo neugodna. Tako je povprečen avtomobil, ki se giblje s 40 km/h v drugi prestavi, glasnejši kot štirje enaki avtomobili, ki se peljejo 40 km/h v četrti prestavi.

6. Opazujte promet in predvidevajte!
Kot je bilo že v prejšnji točki nakazano, vsako pospeševanje, kakor tudi zaviranje zelo neugodno vpliva na porabo. Posebej zaviranje: predstavljajte si, da vso energijo, ki ste jo pridobili s procesom zgorevanja, z zaviranjem pretvarjajte v notranjo energijo zavor oz. toploto, ter s tem grejete le okolico. Zato predvidevajte zaviranja. Pustite dovolj prostora do vozila pred vam, da boste lahko le s popuščanje pedala za plin uravnavali morebitne spremembe hitrosti zaradi drugih udeležencev.

Kadar vidite, da se bo potrebno ustaviti (in seveda ne gre za sunkovita ustavljanja), npr. zaradi rdeče luči na semaforju, prestavite v prosti tek in izkoristite vztrajnost vašega vozila. S 50 km/h se boste v prostem teku na ravnem cestišču brez težav pripeljali tudi več kot 200 metrov daleč. Če se promet med tem sprosti, lahko še zmeraj prestavite v ustrezno prestavo in brez speljevanja nadaljujete vožnjo!

7. Zaviranje z motorjem
V bistvu gre za nadaljevanje predhodne točke. Ko se vozite po odprti cesti, zavirajte z motorjem. Spustite plin le plin in ne zavirajte z zavorami pred vsakim najmanjšim ovinkom.

Nikakor pa ne pozabite, da je najbolj ekonomična konstantna vožnja brez sunkovitih pospeševanj in zaviranj!

8. Hitra vožnja
Dejstvo je, da se (razen z dizelskim motorjem) po avtocesti ne boste mogli peljati z 2000 vrtljaji. Če se le da vozite s čim nižjimi vrtljaji oz. blizu točke maksimalnega navora. Popolnoma drži tudi, da s pospeševanji, predstavljenimi v točki 5. ne boste mogli resno prehitevati. Pa vseeno, čim manj pospeševanja in čim več konstantne vožnje!

9. Izklopite velike električne uporabnike
Alternator poganja motor. Bolj kot je obremenjen alternator, več dela porabi motor za njegov pogon. Rezultat: večja poraba! Je že res, da večino teh porabnikov rabite za varno vožnjo in udobje, ki nedvomno tudi vpliva na varnost. Pa vendar, kolikokrat ste pustili vklopljeno gretje zadnje šipe ali pa zadnji brisalnik dlje kot je bilo potrebno? Samo gretje zadnje šipe lahko porabi do 0,1 litra goriva na uro! Največji porabnik je zagotovo klimatska naprava. V mestni vožnji se lahko poraba vozila srednjega razreda mimogrede poveča za 2 litra na 100 prevoženih kilometrov. Če je ne potrebujete nujno in če se vozite le na krajše razdalje, ko se vozilo sploh ne uspe ohladiti, je raje sploh ne vklopite!

10. Ugašajte motor!
Ko na mestu stojite dalj časa, ugasnite motor! Bencinski motorji, vgrajeni v vozila nižjega srednjega razreda, v eni uri porabijo najmanj 2 litra goriva!

Dodatne slike: