Me se ne zdi kaj preterano obnovljenega.

AOS je imel je imel za razliko od ostalih pobarvane amortizerje.

Praktično je bil to klasičen colibrijev trobzinc, sprememba je bila samo v prvi strehci. Ker je bil zamišljen kot motorno kolo je imel tudi malce močnejšo mašino z 2,3 KM in dolgim auspuhom namesto t.i. smetišnice. ta model so izdelovali med leti 1963-1965 , kasneje je bil zelo popularen T12, a so vseno v leti 1969 in 1970, naredili še serijo teh mopedov, ki pa so ji dodali še malo na moči motorja 2,5 KM in končne brzine, ki se je s prejšnih 53 km/h povzpela na 60 km/h.

Nvem , kaj naj ti rečem o tem modelu, pač še ena različica trobrzinca iz tomosove strani, ni tako pogost kot t12, ampak nvem kako redek pa tudi ni. Kaj mu pa manjka do originalnosti, smo ti pa tudi povedali.

Mi zna kdo kaj povedati o tem modelu (t-13)?
Zamenjana je bila le tablica saj sta številki na mašini in ruštu enaki: 596318

Potem je bila menjana tudi sprednja maska, balanca, kar se tiče registracije včasih, pa ni bil keč v rezervarju, ampak v pedalih, vsi mopedi, ki so imeli pedala so bili kolesa z motorjem, z kurbelnom pa motorna kolesa, kajti če ti je zmankal bencina, si se z enim še lahko vozil, z drugim pa sam po klancu navzdol. Naprimer Colibri 12, ima tamal rezervar , je brez polnila praktično enak kot kot Colibri 04, pa je 12 morala biti registrirana, 04 pa ne.

Verjetno je t 12, ki so mu menjali rezervar, zato ker ga potem niso rabili registrirat, takšna je bila nekoč politika. Če je imel tavelik rezervar in polnilo, je moral bit registriran, če ne pa ne, baje! Tud policaji jih naj potem ne bi več gnjavili za registracijo le teh. Doma imam sigurno 5 takih t 12, ki so jim prav zaradi tega menjvali rezervarje z manjšimi. Vsaj tako so mi povedali. Kake so pa serijske številke na okvirju?

Se strinjam z Expressom, zadeva je klasični t13, ki mu je menjan zic in prtljažnik, AOS je imel geštel, ki je imel minimalno zaprt zadnji blatnik, tako kot prvi Apni, ta geštel je pa klasični colibri.
Colibri z takim prvim blatnikpm in ščitnikom za noge pa je bil T12, poglej si v Tomosovem arhivu vozil.

Ne t12 ni bil v tej izvedbi, ta zadevca je še najbolj podobna t13, samo sedež ni pravi in prtljažnik; ima enojni sedež in prtljažnik kot npr. 03.

Pa so delali t-12 v tej izvedbi??

Pol je pa lahko oz. verjetno t 12.

Sebastjan številke se ne ujemajo in original AOS nima pleha v zadnjem blatniku ;)

Če tablica pravi da je bil AOS, pa da se številke na okvirju in motorju ujemajo s številkami na ploščici, pol je bil AOS.
Ščit za noge odstranit, predelat nazaj na pedale, menjat sedež, pa maš spet AOS
Sedaj je pač mal skup znešen z vseh vetrov.

MOŽNO TUDI DA JE NEKOČ BIU T13

po izgledu ni podoben nobenemu modelu ker je najbrž zložen iz useh vetrov.
tablice so pa stavili lastniki sami gor ker za model AOS ni bil potreben izpit in reg.
maska,rezervar in krmilo je od AOS ostalo pa najbrž T12