Letnik: 1954
Lastnik: DejanPezdirec
Naložil sem slike poslikane 15 do 25 let nazaj.
Motor je bil kot sami opazite močno spremenjen, ker se je prejšni lastnik ali še kakšen pred njim malo poigral in ga moderniziral (nimam kaj rečt, imel je smisel).
V takšnem stanju je nekaj let polagal slovenske ovinke, se udeleževal motozborov, 98' leta pa ga je oče komplet razstavil.
In konec poletja 2010 boxer zopet nadaljuje s svojim 4taktnim tempom. Tu imate video:
http://www.youtube.com/watch?v=4-lUFM6Ugzs
Hvala za komentarje.
Slike:             |
Komentarji: za objavo morate biti prijavljeni
Strani:
- 1
 Objavil krt dne 09.03.2011 ob 12:43
Lepo ga je spet videt na cesti ;)
|
|
Objavil dzanzi dne 03.12.2009 ob 22:08
031/356-242, ja Tišina v MS, oziroma te bo napotil naprej.
|
|
Objavil krt dne 02.12.2009 ob 20:59
Imaš mogoče kontakt?
|
|
Objavil DejanPezdirec dne 11.09.2009 ob 18:31
Novi sprednji blatnik je takrat stal 27.000 SIT, ampak to je bilo pred 10 leti.
|
|
Objavil krt dne 10.06.2009 ob 19:31
in koliko si odštel za izdelavo novega sprednjega blatnika?
|
|
Objavil OLD dne 22.05.2009 ob 15:30
Lahko pa vprašaš kar strica Jožeta. Vsekakor pa si moraš vzeti čas.
Lp... |
|
Objavil luzr dne 21.05.2009 ob 17:09
O pripravi na kromanje preberi v forumu. ;)
|
|
Objavil sebastjan dne 20.05.2009 ob 15:31
Treba ga je znat obdelat in si vzet čas za to.
|
|
Objavil DejanPezdirec dne 19.05.2009 ob 15:42
Zanima me če mi kdo lahko pove kako je s pripravo delov na ponovno kromiranje. Kako je s tem, recimo tulci na celindrih, po katerih poteka šipka za ventile.
Če daš ta del komu obdelevat, ti ga še uniči. LP |
|
Objavil DejanPezdirec dne 18.05.2009 ob 17:37
Sprednji blatnik je bil narejen po merah (nekje v Tišini pri MS), zadnji pa je bil dodelan (od tečajev naprej) bolj natančneje ve oča:)
Drugi deli pa so bili kupljeni v nemčiji. Ja, sem zdaj pri mayeru vidu da ma stainless, oz nerjaveče, in mislim da bodo te kr vredu, ne ? :) Aja, slike iz nemčije se pa ravnokar nalagajo in ko bo ti pošljem link. LP |
|
Objavil OLD dne 18.05.2009 ob 14:58
Vidiš kako ga je lepo vodeti na starih slikah. Veselil si se ga že ko si bil majhen, zdaj bo veselje samo še večje, ko ga obudiš iz dolgega sna. Hura
P.S. Nerjaveče šipke so ti inox ali rostfrei, kot žlice in vilice za jesti. Lp... |
|
Objavil krt dne 18.05.2009 ob 14:48
kje pa si nato kupil original dele (vidim na slikah sprednji blatnik) in koliko si zanje odštel
|
|
Objavil DejanPezdirec dne 18.05.2009 ob 10:48
Slika je namreč simbolična, ker na sliki itak ni R51/3, ima rozete na celindrih in drobne sredine, itd... Nameravam pa naložiti slike iz delavnice, oz insert restavriranja.
Naš je takšen kot od Simona, se mi zdi. Zanima me pa, če kdo ve kje bi lahko nabavil 2x 40 komadov kromiranih šipk za ta motor. Mayer nima kromiranih. Hvala in LP |
|
Objavil Simon K. dne 23.03.2009 ob 22:39
Lep motor ni kaj! Tudi jaz mam takšnega, vendar letnik 1953-izvedba z ALU platišči in velikimi zavornimi bobni! Sem ga lansko leto v celoti restavriral, motor je res enkraten za vozit.
|
|
Objavil Anonymous dne 28.02.2009 ob 20:39
Lep pozdrav! Sem lastnika R 51/3-1953 s prikolico Steib S 500 že od leta 1969. Imam še enega z nekaj manjkajočimi deli - upam, da ga bom uspel sestaviti do naslednje sezone. Je sedež na Vašem iz dveh delov? Štefan
|
Strani:
- 1
